お盆の渋滞

ちょっと驚きですね。

『お盆：渋滞、最悪６５キロ予想

　高速道路各社は１７日、お盆期間中（８月６～１９日）の渋滞予測を発表した。自動料金収受システム（ＥＴＣ）装着車を対象とする休日限定の料金割 引が木、金曜日にも拡大されることから、各地で激しい混雑を予測。１０キロ以上の渋滞は延べ７０４回で、平年よりやや多かった０７年（４００回）の１・８ 倍、燃料高騰でマイカー利用が鈍った０８年（３３１回）と比べると２・１倍になる見込み。

　ピークは下りが１３～１４日、上りが１４～１６日。最も長い渋滞は１３日午前９時ごろ、下りの中国道宝塚東トンネル付近（兵庫県宝塚市）の約６５ キロと想定され、渋滞通過に約５時間２５分かかる。上りの最長は１４日午後６時と１５日午後４時の東北道矢板インター付近（栃木県矢板市）の約５０キロ。

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　◆４５キロ以上の渋滞が見込まれる区間◆

道路　　　　　　　　ピーク日時　　　　　渋滞発生場所　　　　　　　　　長さ

中国道下り　　　　　８月１３日午前９時　宝塚東トンネル（兵庫県宝塚市）６５キロ

関越道下り　　　　　８月１３日午前８時　花園ＩＣ（埼玉県深谷市）　　　５０キロ

中央道下り　　　　　８月１５日午後３時　土岐ＩＣ（岐阜県土岐市）　　　５０キロ

山陽道下り　　　　　８月１３日正午　　　尾道ＩＣ（広島県尾道市）　　　５０キロ

東北道上り　　　　　８月１４日午後６時　矢板ＩＣ（栃木県矢板市）　　　５０キロ

　　　　　　　　　　　　１５日午後４時　　　同　　　　　　　　　　　　５０キロ

九州道上り　　　　　８月１６日午後５時　八幡ＩＣ（北九州市）　　　　　４５キロ

神戸淡路鳴門道上り　８月１５日午後７時　淡路ＩＣ（兵庫県淡路市）　　　４５キロ』

別にお盆の平日まで１，０００円にする必要はなかったんじゃないの？って気がしますけど。今の土日祝だけでも十分恩恵にあずかれるわけだし、そうでなくても渋滞の激しい時期に拍車をかける必要はって思うのです。

結局、動く車は増えるけど、減収分を埋めるだけの車が走るわけではないし、その減収分は最終的には、国民の税金からってことになるのでしょうから。

民主党の政策として「高速道路の無料化」がありますが、これも結構なことですが、無駄な予算使用をやめさせた上でないと結局国民の負担が増える結果になっちゃうように思うのです。